Компьютерная диагностика
Читаем ошибки всех блоков, снимаем адаптации, проверяем давление в магистралях. 40 минут.
Диагностика за 40 минут, честная смета до начала работ и гарантия 12 месяцев. Свой склад запчастей — не ждём поставок неделями. Эвакуация по городу бесплатно.
Классический гидроавтомат, вариатор CVT, робот DSG — оборудование и опыт есть под каждый тип.
Читаем ошибки всех блоков, снимаем адаптации, проверяем давление в магистралях. 40 минут.
От замены соленоидов до полного капремонта с заменой фрикционов и подшипников.
Частичная и полная замена с промывкой гидроблока. Только оригинальные жидкости.
Разборка, ультразвуковая очистка, замена клапанов и прокладок, проверка на стенде.
Восстановление или замена ГДТ, балансировка, проверка блокировки.
Привезём автомобиль с неисправной коробкой в сервис бесплатно по городу.
Найдите свой симптом — рядом причина, цена и срок. Не нашли — позвоните, подскажем по телефону.
Забит гидроблок или износились фрикционы: давление не успевает за переключением.
Если тянуть — стружка уйдёт в гидротрансформатор, и ремонт подорожает примерно вдвое.
Коробка ушла в защиту и едет на одной передаче. Своим ходом — только до сервиса.
Если тянуть — сгорают пакеты фрикционов, и вместо гидроблока придётся делать переборку.
Фрикционы стёрты и не держат момент: обороты растут, а разгона нет.
Если тянуть — стружка забивает каналы и добивает гидроблок — ремонт дорожает.
Износились подшипники или масляный насос.
Если тянуть — разрушение корпуса — придётся менять агрегат целиком, это в разы дороже.
Сальники, прокладка поддона или штуцеры охлаждения.
Если тянуть — масляное голодание и перегрев: коробка умирает за пару дней езды.
Обрыв в гидравлике или разрушение узла. Своим ходом ехать нельзя.
Если тянуть — каждая попытка тронуться добивает коробку.
Разбираем плиту, чистим каналы ультразвуком, меняем клапаны и прокладки, проверяем на стенде.
Вскрываем корпус, меняем блокировку, балансируем. Или ставим восстановленный — быстрее и дешевле.
Меняем фрикционы, сальники, подшипники и поршни. Собираем, проверяем давления, выдаём с гарантией.
Определяем причину, а не следствие. Показываем результаты и объясняем без технического жаргона.
Фиксируем стоимость и срок в заказ-наряде. Цена не меняется по ходу ремонта.
Работаем на своём складе запчастей — не ждём поставок неделями.
12 месяцев или 20 000 км на работы и установленные детали.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | от 0 ₽ |
| Замена масла в АКПП | от 4 500 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 18 000 ₽ |
| Замена гидротрансформатора | от 24 000 ₽ |
| Капитальный ремонт АКПП | от 45 000 ₽ |
Точная стоимость — после диагностики. Диагностика бесплатна, если вы соглашаетесь на ремонт.
Более 6 000 отремонтированных коробок.
Ходовые запчасти всегда в наличии.
На работы и установленные детали.
Рассрочка на ремонт до 6 месяцев.
Зависит от неисправности. Замена масла — от 4 500 ₽, ремонт гидроблока — от 18 000 ₽, капитальный ремонт — от 45 000 ₽. Диагностика бесплатна, если вы соглашаетесь на ремонт.
Точную сумму фиксируем в заказ-наряде до начала работ. В процессе она не меняется: если находится что-то ещё, сначала звоним и спрашиваем.
Иногда да, но риск есть всегда. Если на панели горит аварийный режим, появился вой или пробуксовка — лучше не ехать: так вы превращаете ремонт гидроблока в капитальный. Позвоните, опишите симптом, и мы скажем точно. Если ехать нельзя — привезём на эвакуаторе бесплатно по городу.
Диагностика — 40 минут. Замена масла — 1–2 часа. Ремонт гидроблока — 1–2 дня. Капитальный ремонт с переборкой — от 3 до 7 дней, срок зависит от наличия деталей. Ходовые запчасти держим на своём складе, поэтому чаще выходит ближе к трём дням.
12 месяцев или 20 000 км пробега — что наступит раньше. Гарантия распространяется и на работы, и на установленные детали. Если что-то пойдёт не так по нашей вине — переделываем за свой счёт.
Это маркетинговая формулировка, а не техническая. Под «сроком службы» производитель понимает гарантийный период. Ресурс коробки напрямую зависит от состояния жидкости: она окисляется, набирает металлическую стружку и теряет свойства.
Меняем частично каждые 60 000 км или полностью каждые 90 000 км. Это в разы дешевле, чем потом перебирать коробку.
Да. Классические гидроавтоматы, вариаторы (CVT), роботы с двумя сцеплениями (DSG, Powershift) и обычные роботизированные коробки. Оборудование и стенд есть под каждый тип.
Опишите симптом: толчки при переключении, пробуксовка, вой, аварийный режим. Мастер подскажет, можно ли ехать своим ходом, и назовёт вилку по цене.
Карту можно двигать и приближать: нажмите на неё и потяните, чтобы увидеть, где мы находимся и как к нам подъехать.
г. Зеленоград, ул. Овражная, 17а, стр.1Открыть в Яндекс.Картах